舆情是社会的温度计，2011年影响较大的社会舆情事件数量增多。由上海交通大学舆情研究室主编、社会科学文献出版社出版的2012版舆情蓝皮书《中国社会舆情与危机管理报告(2012)》日前发布。
  由于近日频发重大交通事故，例如，陕西延安长途客车与罐车追尾造成36人死亡、沪蓉高速四川广安段面包车追尾大货车造成12人死亡、青银高速陕西绥德段大货车追尾商务车造成9人死亡。因此，笔者重点选取了《2011年中国交通舆情报告》展示给读者。
  2011年，我国交通舆情事件频频发生，重大交通事故严重威胁了人们的生命和财产安全，而公众对交通管理与执法的监督和对自身利益的关注，同样推动了交通舆情的发展。我国政府部门在处理交通舆情事件时虽然及时问责，并且迅速发布相关信息，但仍然表现出预警不足、风险沟通效果不明显等问题。
  据《2011年中国交通舆情报告》显示，2011年交通舆情事件特点如下：一是在时间分布上。2011年交通舆情频发，下半年是舆情高发期。报告选取的77起影响较大的交通舆情案例中，2009年有10起，2010年14起，2011年突增到53起。2011年，突如其来的温州动车事故以及多起校车事故再次将交通领域推入公众关注的视野。二是舆情事件的发生具有一定程度的关联性。纵观2011年全年影响较大的交通舆情事件，舆情事件之间在某种程度上表现出一定的关联性。一起重大舆情事件发生后，往往会引发舆论对相似事件的高度重视，引发相关事件的连锁曝光。比如继“11?16”甘肃正宁校车事故发生后，河北廊坊、河南濮阳、江苏丰县又相继被曝光了多起重大校车安全事故，引发了全国对于校车安全的广泛讨论，并最终促使了《校车安全条例》的出台。三是地域分布。广东、浙江、北京、河南舆情事件高发，城市公共交通形势严峻。从舆情事件的地域分布可以看出，广东省的交通舆情比较严重，2011年影响较大的交通舆 情事件有10起。浙江、北京、河南等地舆情也较为突出。四是事件类型分布及舆情原因分析，交通事故依然是交通舆情的重要方面，公众对交通建设、管理问题的监督以及对自身利益的维护同样引发舆论关注。2011年排名前三的舆情事件类型依次是：道路交通事故、轨道交通事故和基础设施建设。五是曝光方式与传播路径上，传统媒体和网络媒体并举，各有优势；纸媒和新闻网站依然强劲，微博异军突起。六是曝光时间上看，半数在一天之内曝光，部分长期存在的矛盾问题也遭到曝光。七是事件发展过程中议题多变，近两成事件发展过程存在明显网络谣言。
  2011年交通舆情事件应对分析如下：一是部分主体危机预警机制严重不足，事件发生后方引起重视。二是地市级、县级地区舆情应对能力不足，容易引发舆情危机。三是危机主体信息发布及时，积极使用微博等新媒体，但信息质量和风险沟通效果仍待提升。四是舆情事件发生后及时问责，但未能有效遏制舆情蔓延。五是重大交通舆情事件后不少政府采取相关措施，完善相关规定、制度。
  以下是交通舆情应对的几点建议：一是源头控制，加强交通安全教育和机动车驾驶准入机制。二是基础保障，即良好的道路设施、信号系统和车辆状况是交通安全最有力的保障。三是外力制约，规范量刑和严格执法。四是执法规范，即公平执法，建立信任机制。五是规范市场，有效管理市场行为，严防负面舆情发生。六是预案机制，建立有效的事故处理策略。七是信息发布，正视公众对真相的诉求，频繁沟通，平稳度过信息空白期。八是媒体资源，有效利用媒体报道，以其权威性应对网络谣言。

                                                                  东方剪报  

转自中国经济剪报