跑车，如同骏马中难得一遇的千里马，即便没有好莱坞大片《速度与激情》演绎那些令人血脉贲张的极致车影，跑车也几乎是每个男人梦想的座驾。4月25日拉开帷幕的2016北京车展，不仅是中国汽车行业的重大盛会，往往也是世界著名跑车亚洲首秀的“T台”，让我们一起来看看，本届北京车展上有哪些新款“千里马”亮相！

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　　法拉利GTC4Lusso

　　作为法拉利FF的替代车型，法拉利GTC4Lusso在造型、配置乃至动力系统部分都有所升级。其前脸采用了全新样式的前保险杠，尾灯组造型也进行了相应的调整。

　　法拉利GTC4Lusso仍继续搭载一台V12发动机，经过重新调校之后，发动机最大输出功率可达689马力，峰值扭矩达到697牛·米。新车0-100公里/小时加速仅需3.4秒，相比FF缩短了0.3秒，最高车速依旧为335公里/小时。在继续装配4RM四轮驱动系统的同时，GTC4Lusso还将新增一套后轮转向技术。

　　雷克萨斯LC500h

　　雷克萨斯全新旗舰跑车LC500h前不久在2016年日内瓦车展首发，新车是雷克萨斯全新后驱平台打造的首款混动车型，外观与常规动力版LC500车型保持高度一致，不同的是，新车在后轮处增加一个混合动力标识的铭牌，以便与LC500车型有所区别。

　　LC500h的传动系统是其一大亮点，全新的复合式传动系统在行星齿轮结构的E-CVT变速箱基础上串联了4速自动变速箱，其可模拟出10个挡位。新车搭载的电动机经过重新设计，实现了轻量化和小型化。另外，新车的前、后桥配重比为51：49。动力方面，新车搭载一套由3.5升V6发动机和电动机组成的混合动力系统，其综合最大功率为264千瓦，百公里加速时间则小于5秒。

　　阿斯顿·马丁DB11

　　3月在日内瓦车展全球首发的阿斯顿·马丁DB11，在2016北京车展迎来中国首秀。

　　阿斯顿·马丁DB11是阿斯顿·马丁与梅赛德斯-奔驰合作的首款产品，梅赛德斯-奔驰主要负责车机系统等。新车传承了阿斯顿·马丁经典的Coupe造型设计，动感的腰线和银色悬浮式车顶造型为该车运动指数提升很多。阿斯顿·马丁DB11的内饰设计延续了家族传统样式，内饰几乎采用全真皮包裹，换挡按钮位于中控台上半部，而由阿斯顿·马丁与梅赛德斯-奔驰合作研发的多媒体系统的控制旋钮，与奔驰COMAND操作旋钮几乎一致。动力系统方面，阿斯顿·马丁DB11搭载一台全新的5.2T双涡轮增压V12发动机，其最大输出功率达到600马力左右。

　　迈凯伦570GT

　　在2016日内瓦车展刚刚亮相的迈凯伦570GT也在本届北京车展完成了它的亚洲首秀。迈凯伦570GT是该品牌SportsSeries运动系列的第三款新车，是一款更实用性的跑车。其最大亮点是配备了全景天窗和增加车内储物空间，因此被称为更适合日常驾驶的双座跑车。

　　迈凯伦570GT搭载的是3.8升V8双涡轮增压发动机，最大输出功率为570马力，峰值扭矩为600牛·米，从静止加速至100公里/小时仅需要3.4秒。（毕辑）

　　车时评

　　北京车展 电动盛宴

　　21世纪已经过去的15年，世界汽车看中国，中国汽车则看北京车展。人们在这个车的盛宴中探究中国车市流行什么、畅销什么，将会出现什么。本届北京车展，纯电动车成为当之无愧的主角。

　　只要亲临现场，你会强烈感受到：在纯电动、混动、插电混动、燃料电池等诸多新能源技术路线中，中国车市的胜出者只会是纯电动，顶多加上插电混动。假如有人再向你透露纯电动车背后的巨额补贴，那么这种“感受”会变成“笃定”。

　　中国是截至目前为数不多对新能源车路线做出选择的国家。美国、德国、韩国、日本都还是“多种技术并存”的局面，车企都做多手准备，不管最终哪项技术成为主角时都不会惊慌失措。他们认为，需要20-30年，才会有胜者脱颖而出。

　　中国车市押宝纯电动，对丰田并不是什么好消息。丰田宣布2050年以后不再制造仅配备汽油发动机的汽车，取而代之的是“汽油+混动+燃料电池”，没有纯电动什么事。

　　大众则再一次摸准中国车市的脉搏。在柴油车尾气检测造假事件爆发后，大众宣布转变环保车战略，将技术开发重心转向纯电动汽车和插电混合动力汽车。

丰田似乎并不担心。在丰田章男主导下，丰田不再追求销量的快速增长，转为“年轮”经营。只要企业效益不比上一年差，便能够接受——没有因为中国车市押宝纯电动，而改变现有的技术路线。大众迟早会走出尾气门的阴影，恢复正常经营，押对插电混动和纯电动，有助于其缩短这一进程。

　　智能技术在本届北京车展也呈现井喷态势，自动驾驶、车载互联、汽车生态圈、跨界等概念层出不穷，部分已经开始列装在新车上。业界普遍认为，世界汽车会在本世纪进入下一个舞台，一个以新能源和智能技术为核心的舞台。只是，谁都没想到，这个日子会来得这么快。

　　比起十年前，本届北京车展因新能源车的加入而更加耀眼。不单传统车企在关注，互联网电商和传统家电业也在蠢蠢欲动。谁都想从这个舞台上，看中国新能源车路线的最新进程，并以此为鉴。

来自东方剪报商务策划中心

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